Transformación monumental : vinculación de la ciudad con el río

Abstract

Durante la cursada, se trabajó sobre un área de territorio que pertenece a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), Argentina y abarca específicamente los barrios de Belgrano y Núñez, conformando un área de 11.3 km2 aproximadamente. Se realizaron análisis territoriales de la estructura urbana que componen este sector de la ciudad, también sus subsistemas como la zonificación/indicadores urbanísticos, movilidad/circulaciones, arboleda/especies arbóreas y servicios/uso del suelo, que luego de su estudio permitieron elaborar una estrategia de propuesta para la zona. El proyecto consistía en el desarrollo de un master plan al que se lo llamó “Paseo Costero Buenos Aires al Río”, siendo su objetivo principal la revitalización costera de distintas zonas, proponiendo una variedad de paisajes para potenciar la relación del río con la ciudad, permitiendo devolver el río como paisaje cotidiano, apropiarse de las áreas degradadas por abandono y/o incorrecto uso de las mismas y lograr una mejor costura de la ciudad. El eje principal de la propuesta fue la creación de un vial costero y la consecuente recuperación de la imagen identitaria del borde ribereño de la ciudad para reforzar los usos y reorganizar los espacios costeros. Este nuevo corredor destinado al uso público para realizar actividades saludables de esparcimiento conectaba la red de ciclovía existentes con las que se encuentran actualmente en el Vial Costero de Vicente López, unificando por medio del mismo la costanera norte con el corredor de provincia. Otro de los puntos muy importantes, consistía en un proyecto sustentable que expandía la ciudad y ampliaba las actividades del Parque de la Innovación, trasladando parte de la trama urbana a la costa, apoyada con la creación de parques lineales que servirían como pieza de articulación urbana y expansión de las nuevas edificaciones, en donde la arquitectura propuesta incorporaría criterios básicos de sustentabilidad, poniendo de manifiesto un cuidadoso manejo del agua de lluvia, con el aumento de la superficie absorbente, caminos y playas de estacionamiento. Esta propuesta aumentaba en más de un 70% las áreas de parque de calidad y superficie absorbente